Het gelijk van Cancellara
En dan heb je weer ‘s zo’n dag dat je je er niet vanaf kunt maken met één update. Ben je rustig je eigen ding aan het doen, breekt de pleures uit in het peloton.
Alvast excuses aan de mensen die hier niet komen voor de wielrentopics, hier komt er weer één. Ga even wat voor jezelf doen.
Want wat was er aan de hand? Allereerst, we kunnen nog geen beeld vinden. Doen we morgen wel updaten. Korte samenvatting: laatste afdaling, Chavanel rijdt solo een paar minuten voor op de rest de zeiknatte laatste afdaling. Hij rijdt alleen en komt veilig aan, maar even later moeten er 190 man tegelijk over een kleddernat bergweggetje en flikkeren ze bij bosjes. Gevolg: peloton aan stukken, Schleck & Schleck op vier minuten, Petacci verdwaasd in de berm, algehele paniek.
Cancellara legt, als drager van de gele trui en rijdend in de kopgroep, de boel plat. Zeer tegen de wens van Geesink en Menchov, maar die houden ook de benen stil, als een stel boeren met kiespijn. Iedereen komt er weer redelijk bij, en de hele meute vervolgt in een slakkengang de race, om uiteindelijk als één man en een opstandige Franszoos over de streep te komen.
Paniek. Dijkstra roept om z’n moeder, Ducrot vreet een stuk uit de vloer, de Geenstijl-bezoekers weten niet waar ze het moeten zoeken, de Twitters ontploffen en ik werd bestookt met SMSjes in de strekking van ‘wat een mietjes’. Kortom, iedereen tegen Cancellara. Want eigenbelang, teammaten Schleck & Schleck lagen immers vier minuten achter.
Ben ik het niet mee eens. Ik kan het me zelfs goed voorstellen. De laatste helling, tien kilometer voor de finish, met z’n allen afrijden is geen pretje geweest. Over een zeiknate weg met 80 naar beneden, ga er maar aanstaan. Als je dan merkt dat je collega’s bij bosjes tegelijk tegen het asfalt kwakken, raak je als peloton in paniek. Smeets zei achteraf dat er zeventig man richting grond gingen. Gezien de snelheid en de hectiek weet je niet wie het zijn, hoe erg het met hen gesteld is en of ze verder kunnen.
Dan kun je doorrijden, met als risico dat er tijdens de tweede etappe al hele groepen te laat binnenkomen, maar je kunt ook de boel stilleggen. Ermee kappen, om iedereen de kans te geven terug te komen, de tour te vervolgen en er met z’n allen een mooie race van te maken.
Dat Cancellara die verantwoordelijkheid op zich nam, met het risico ladingen stront over zich heen te krijgen, vind ik een geweldig goede zet. Eentje die niet getuigt van een dubbele agenda, zoals zovelen denken, maar van een hele sportieve instelling.
Waarvoor complimenten.
Loading ...
Hij was vast bang voor buitenspel of hoe werkt dat
Ik kan me voorstellen dat je probeert de groep bij elkaar te houden en achterliggers terug wilt laten komen. Wat ik niet begrijp is waarom er niet gesprint mocht worden voor de 2e plaats. Laat Hushovd en McEwen het lekker uitvechten, daar heeft toch niemand last van?
En dan nog boos worden op Bouet omdat die het lef had om iets eerder dan meneer over de finish te gaan…
Zo’n actie doe je met z’n allen of helemaal niet. Die Bouet had dat niet hoeven doen, ze krijgen namelijk allemaal een zt-tje.
Deze actie is niet alleen om de renners bij te laten komen, maar ook om aan de parcours makers te laten zien dat niet zomaar alles kan voor de spektakel, er moet ook iets van veiligheid zijn.
Na de valpartijen van zondag hadden ze er blijkbaar genoeg van, ben benieuwd naar de kasseien.
@metalcad
Voor Hushovd en McEwen was die zt van geen enkel belang. De punten voor de groene trui wel.
Veiligheid is relatief. Als het niet had geregend, was er niets aan de hand geweest. LBL gaat al jaren over de Stokeu, kan me geen noemenswaardig incident herinneren. Het is inherent aan wielrennen dat er risico’s genomen worden, dat er valpartijen zijn.
Dat iemand besluit om op klassementsrijders te wachten, kan ik begrijpen. Maar laten we niet doen alsof het een protestactie was of een solidariteitsuiting. Cancellara handelde (terecht) uit eigen belang. Een dag langer geel was ten koste gegaan van de kansen van de broertjes Schleck. Dat was het niet waard. Maar meer dan eigen belang heb ik niet herkend.
“Deze actie is niet alleen om de renners bij te laten komen, maar ook om aan de parcours makers te laten zien dat niet zomaar alles kan voor de spektakel, er moet ook iets van veiligheid zijn.”
Waren er al eerder valpartijen geweest dan? En was dit dan een protestactie? –> http://www.geenstijl.nl/archives/images/tourdefrancefail2010.html
(Kortom, Eef begrijpt er niks van…)
Naja Eef, Gerbie is het niet met me eens, maar ik ga ervan uti dat ze zich helemaal de pleures schrokken van die laatste afdaling, en daarom de boel stillegden. Noem het dan maar protest, ja. Wat Metalcad ook zegt, na zondag zal de schrik er goed ingezeten hebben.
Vandaag met de kasseien verwacht ik heel wat anders, zelfs als ze weer massaal op hun muil gaan. Van die kasseienstroken wisten ze immers al maanden af, iedereen weet wat er daar gaat gebeuren en gaat goed voorbereid aan die kinderkopjes beginnen. De afdaling van gister was totaal onverwacht.
Ik ben wel benieuwd naar wat Cancellara liep te bekokstoven met die parcoursmaker in de auto. Geen idee in hoeverre die kerel een deal kan sluiten met de renners, maar als hij in de positie is om iedereen (afgezien van Chavanel dan) een ZT te geven en de sprintpunten in te houden, vraag ik me af of er nog iets tegenover stond.
Bij het zien van de beelden en de wijze waarop iedereen blindelings meewerkte kreeg ik het idee dat het inderdaad een protest of solidariteits actie was, that’s all.
Het blijft de vraag waarom niemand is gaan koersen, er waren mogelijkheden genoeg.
Is de Saxobank ploeg met Cancellara en de broertjes Schleck echt zo oppermachtig in het peloton?
Dat Gesink, Menchov en Freire niet zijn gaan rijden was blijkbaar puur uit angst, zoals de rest van de renners.
Persoonlijk had ik liever gezien dat ze eerst op de klassementsrenners wachten en daarna toch verder de koers hadden afgemaakt.
Het blijven aparte regels binnen het wielerpeloton, ik denk dat als er geen klassementsrenners in de valpartij hadden gezeten, er niet eens gewacht was.
Bek houden en door fietsen. Daar worden ze voor betaald. Ze hadden ze allemaal een tijd straf moeten geven, die mietjes. Je weet dat dit er bij hoort, dus niet zeiken.
Al dat gezwam over veiligheid in de Tour… Zowel vanuit organisatie als peloton. Het gaat helemaal nergens over; waarom anders zou er in een relatief veilige tour door alle betrokken partijen het argument veiligheid zo omarmd worden als excuus? – Kijk eens naar de Giro waar dezelfde renners en ploegen in meerijden. Daar worden die mannen bijna lettelijk over zandwegen geleid en ziten er niet vijf maar honderd ronde punten in een etappe. Daar kunnen smalle bergwegen echt smal zijn en de ravijnen echt diep. En dan horen we plots niemand zich meer zorgen maken over veiligheid en rijdt iedereen gewoon keihard door.
Ik snap al dat geneuzel niet; tactieken oké… Spel stilleggen, oké… Klassementsrijders veilig stellen; oké. Maar voor een man ten koste van alles de boel stilleggen; schaam jullie (peloton). Koersen is koersen en winnaars en verliezers horen daarbij.